原标题：押注快递安全，从看懂顺丰的布局开始
　　安全、快速，是顺丰在消费者心中最醒目的两个标签。一定程度上，他们构成了顺丰区别于“其他快递”的差异化服务，或者说核心竞争力。

为了强化“快”字诀，顺丰可谓用心良苦——

持续扩大机队规模。截至目前，顺丰航空自有全货机49架，其中B747-400ERF/1架、B767-300BCF/5架、B757-200F/26架、B737-300F/14架、B737-400F/3架，兼顾远、中、短程的梯队运力;

斥巨资在湖北鄂州建立机场。按照规划，2018年年底，机场场平工程即能完成总工程量的50%;2019年场平完工，主体工程全面展开;2020年基本建成;2021年9月即可实现首飞;

先人一步研发布局无人机物流。涵盖多种场景的大、中、小型无人机全序列产品，构建“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国，即便是地形复杂或偏远地区也不例外;

……

现在，“快”不可挡的同时，顺丰又开始在另一个标签上加固自己的护城河——安全。

01 让快递保价大众化

你寄快递的时候，一般会在什么情况下选择保价?答案最多的必然是：寄递贵重物品的时候。

也就是说，在传统产品界定中，快递保价是一项增值类服务，是一种特定场景下的个性化需求解决方案。

保价虽然是一种特定场景，但安全却是基础性的普遍需求。问题来了：基于安全需求的快递保价有没有可能演变成一种大众化的服务?

顺丰正在做这样一种尝试。

今年双11，在一年中最忙碌的快递业务旺季，顺丰低调上线了一项新服务——线上自助理赔。

这应该是快递行业首个面向个人寄件用户的线上自助理赔服务，基于“顺丰速运”微信公众号，联通在线客服，实现用户“理赔、查询、收款”自助一体化，既拓展了线上快件理赔渠道，也有效地提升了用户的理赔效率。

按照顺丰的规划，该服务11月在华北和华南地区进行试点运行，12月覆盖全国。凡是个人寄递用户，只要是首次申请理赔的问题订单，没有金额限制，都可在顺丰微信公众号内发起自助理赔申请。

作为自助理赔的“配套”举措，顺丰同步推出了快赔服务，1个工作日内即可将理赔款支付至用户账户。

“大众化有一个基本诉求——满足所有人群。因此，顺丰首先要解决的问题是产品分层、服务细化。”

作为国内首批推出保价服务的快递企业，顺丰已经建立了完善的阶梯式保价产品和理赔规则体系。

产品上，共分为普通保价和特安服务两大类。声明价值20000元以内的快件为普通保价，超过20000元为特安服务件。

在普通保价中，顺丰提供的服务范围更细、更广，保价规则也相对细致。这一点，通过与其他快递公司的对比，一目了然。

▲根据公开资料整理

最具竞争力的，是特安服务。与其他快递企业普遍接受最高价值10000-30000元不同，顺丰特安服务的声明价值最高可达一百万。而且，对于如此价值不菲的快件，顺丰仍然只按5‰的费率收取保价费，可谓“业界良心”。

理赔规则上，不管是特安件，还是普通保价，均一视同仁，都是通过消费者提供真实有效的价值凭据、以“理赔审查”规则来进行定损赔付。

02 包装专业化+理赔自主化+流程数字化

保价是一种风险防范，不论是付费的消费者和客户，还是提供相应服务的快递公司，谁都不愿意看到意外发生。然而事无绝对，一旦意外出现，消费者最大的诉求是什么?四个字——快速理赔。